工业铝型材生产加工厂家

1. 产品特点及技术要求

为了改善飞机的结构，增加强度和刚度，减轻重量，现代飞机上大量采用大型空心铝型材，这类铝型材的主要特点是形状复杂、尺寸繁多、壁厚变化大、断面积大，有的长度达15m，是飞机上最关键的受力结构部件；对铝型材的技术要求有如下几个方面：

（1）尺寸公差与形位精度；要求达到有关标准的高精度级水平，特别对于内腔尺寸、壁厚差以及弯曲、扭拧、翘曲等有特殊要求；

（2）力学性能；不同铝型材的力学性能指标见表1；

（3）表面质量；要求内表面光洁、无划伤、擦伤、裂纹、腐蚀斑点；

（4）内部组织；要求100%检查显微组织、宏观组织和超声探伤（A级）；内表面粗晶环深度小于2mm，外表面粗晶环深度小于5mm，无焊缝；

（5）化学成分；应符合国家标准和国际有关规定；

2. 工艺特点

由于航空用空心大梁铝型材需要承受很大的应力，因此要求无焊缝，只能用穿孔针挤压的方法生产；

铸锭用半连续铸造法生产，化学成分如表2所示；为了保证一级疏松、一级氧化膜和一级晶粒度，熔铸时要进行严格的净化处理和晶粒细化处理；铸锭经均匀化处理后车皮切成定尺坯料；坯料在步进式电阻炉或感应电炉中加热，然后在125MN挤压机上用φ650mm挤压筒进行无润滑穿孔挤压，主要工艺参数如表3所示；

为了突破空心铝型材的成形问题，保证高精度级断面尺寸和形位公差，对工模具的尺寸设计、装配形式和强度要求十分严格；铝型材淬火在立式空气淬火电炉内进行，人工时效在卧式时效电炉内进行；热处理工艺列于表4中；

铝型材淬火后需立即在15MN拉伸矫直机上进行拉矫，拉矫变形率为1.5%~2.5%；为防止变形和改善形位精度，拉矫时铝型材内孔塞入异形芯头（长度400mm左右），并使用专用垫块进行拉矫；

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